Zuid-Afrika ontdekte een nieuwe mutante stam van het nieuwe kroonvirus en kreeg officieel de naam"Omi Keron" stam door de Wereldgezondheidsorganisatie. Veel Europese landen hebben mensen gedetecteerd die besmet zijn met het"Omi Keron" deformatie. De wereld staat onder hoge spanning en wereldwijde preventie van epidemieën De controlesituatie is nog steeds ernstig. Op dit moment hebben ten minste 9 landen en regio's, waaronder Botswana, België, Israël, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Italië, Hong Kong, Australië, enz. de ontdekking van de nieuwe mutante stam binnen 5 dagen gemeld. Daarnaast worden ook Nederland en Tsjechië verdacht van sporen van deze gemuteerde stam en wordt er verder gewerkt aan de genetische sequentiëring van het virus.
Onlangs zijn veel rederijen in Zuidoost-Azië begonnen met het heffen van extra heffingen, zoals congestietoeslagen, toeslagen in het hoogseizoen en gebrek aan containers als gevolg van stijgende vrachttarieven en capaciteitstekorten. Bovendien is het duidelijk dat Amerikaanse rederijen onlangs ook zijn opgeschort vanwege ruimtegebrek. Dus, zal de"Omi Keron" spanning de scheepvaartspanningen verergeren? Gaat het verschepen van vracht naar"opstijgen" weer in december?
Amerikaanse routes, Zuidoost-Azië kunnen te maken krijgen met grootschalige opschorting van vluchten
Naar verluidt zijn de vrachttarieven in Zuidoost-Azië in november sterk gestegen en is er in sommige Zuidoost-Aziatische havens een moeilijk te vinden container verschenen. Afgaande op de laatste prijsverhogingen van sommige Zuidoost-Aziatische rederijen, bedraagt de prijsverhoging van de haven van Shekou naar Bangkok en de haven van Laem Chabang in Thailand 350-700 USD; van Shekou tot Incheon Busan en andere havens, de prijsverhoging is direct USD 500-1000. De stijging is inderdaad niet gering.
De Handels- en Ontwikkelingsraad van de Verenigde Naties verklaarde onlangs dat het wereldwijde economische herstel wordt bedreigd door hoge vrachttarieven en de resterende impact van de epidemie op de scheepvaartindustrie. Voordat de verstoring van de maritieme toeleveringsketen, havenbeperkingen en terminalinefficiënties zijn opgelost, zal de wereldwijde consumentenprijsindex het komende jaar sterk stijgen.
UNCTAD riep op tot onmiddellijke investeringen in havens en infrastructuur. Tegelijkertijd moeten vlaggenstaten, havens en arbeidsbevoorradingslanden zich richten op het oplossen van de bemanningscrisis die de positieve vooruitzichten van de maritieme handel bedreigt.
UNCTAD benadrukte dat transportkosten deels worden beïnvloed door structurele factoren. Met inbegrip van de kwaliteit van de haveninfrastructuur, handelsfaciliterende omgeving en scheepvaartconnectiviteit. Met het oog hierop dringt UNCTAD er bij relevante landen en regio's op aan maatregelen te nemen om de dekking van zachte en harde infrastructuur en diensten uit te breiden.
