Kent u al deze containerkosten?
Afzetkosten
Wanneer de box de poort binnenkomt, is de terminal nog niet geopend om de box te ontvangen en kan de poort niet binnen. Het konvooi kan deze kist niet op de vrachtwagen houden en er moeten andere kisten worden gesleept, dus het zal een plaats vinden om de kist te laten vallen en naar binnen te slepen nadat het havengebied is geopend. Op dit moment worden er drop-off kosten in rekening gebracht.
Inhouding box vergoeding
De pre-lifting box moet onder bijzondere omstandigheden meestal vóór de normale ophaaldatum worden opgehaald om het boxnummer te verkrijgen en het manifest of andere informatie in te vullen. De kosten die op dit moment worden gemaakt, worden de inhoudingsheffing genoemd.
Verschil met dropbox
Reikwijdte: De pre-lift box wordt meestal gebruikt voor goederen die de Verenigde Staten verlaten.
De drop-off fee is een kost die gemaakt wordt tijdens de export.
2. Redenen voor actie:
De toeslag voor het ophalen van containers is het gevolg van de AMS (antiterrorismetoeslag), die beperkt is door de AMS-deadline. Het laadwerk kan net na de AMS-deadline plaatsvinden, maar de AMS moet het containernummer opgeven bij het verzenden van het manifest. Daarom moet u in dit geval eerst de doos dragen en in de tuin plaatsen.
De drop-off fee is wanneer de box op het punt staat de haven binnen te gaan, om een of andere reden in het havengebied of de rederij, het havengebied nog niet is begonnen met het ophalen van de box en de haven nog niet is geopend. Het team zal een plek vinden om de doos neer te zetten. De kosten van het binnenslepen nadat het havengebied is geopend.
3. Kostendragend:
Pre-ophaalkosten: gast.
Drop-off vergoeding: Als het te wijten is aan het team, zal het team de kosten dragen. Als de gast een probleem heeft, moet dit aan de gast in rekening worden gebracht.
Overliggeld
Om de circulatie van containers te versnellen en achterstanden te voorkomen, hebben rederijen een gratis gebruiksperiode voor containers ingesteld. Binnen deze periode kunnen goederen die de container bezetten gratis zijn, na de periode zullen goederen die de container bezetten een vaste vergoeding moeten betalen, namelijk de"overliggeld".
De overliggelden worden dagelijks berekend. Voor export duurt het meestal 7 dagen. Overliggelden worden vaak gemaakt tijdens invoer. De dozen kunnen binnen een paar dagen (bijvoorbeeld tien dagen) nadat het schip is aangemeerd gratis worden gebruikt en bij overschrijding van de opgegeven tijd worden kosten in rekening gebracht. Daarom is het, nadat het schip in de haven is aangekomen, noodzakelijk om de invoer inklaring te voltooien en de levering op tijd te regelen, en de lege container op tijd terug te brengen naar de locatie die door de rederij is aangewezen. De tijd voor gratis gebruik van speciale containers is korter. Natuurlijk hebben verschillende rederijen verschillende regels, en je moet de rederij om het specifieke aantal dagen vragen. Als het de SOC-box van' van de klant is, is er geen overliggeld.
Uitpakkosten:
De kosten van het verplaatsen van de container. De kosten van ompakken zijn over het algemeen te wijten aan de verandering van schepen. Over het algemeen wordt de positie van de container op het schip gepland. Als het schip eenmaal is gewisseld, is de container onvermijdelijk. In het scheepvaartproces heeft elk zeegebied bijvoorbeeld vereisten voor scheepstonnage en route. Sommige schepen zijn niet geschikt voor bepaalde zeegebieden of nemen een bepaalde route niet, of het is niet economisch om een bepaalde route te nemen, waardoor de goederen op andere schepen worden overgedragen.
